Combien te coûte vraiment ta voiture

Test gratuit

• 9 questions, 2 minutes.

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Bilan calculé sur les réponses que tu donnes et sur des hypothèses affichées. Ce n’est pas un conseil.

Une voiture roule environ une heure par jour. Le reste du temps, elle dort — et elle continue de coûter : l’assurance, le stationnement, l’entretien, le crédit. Et surtout la décote, qui tombe même quand elle ne bouge pas. Ce test additionne tout, et te dit quel poste pèse le plus chez toi.

Comment le calcul est construit

Le point de départ est la décote. Elle est projetée à partir du prix payé, de l’état à l’achat et de la durée de détention, avec un rythme de perte annuel qui dépend de l’âge de la voiture et qui est affiché comme une hypothèse. Le reste est une somme de ce que tu déclares : carburant, assurance, entretien, stationnement. Si tu as un crédit, seuls les intérêts comptent — le capital, c’est la voiture.

Le total est ensuite ramené au mois, au kilomètre et à l’heure de roulage. Le coût par heure est le plus parlant : il mesure ce que tu paies pour un objet qui passe l’essentiel de sa vie à l’arrêt.

Ce que ce calcul ne sait pas

Il ne connaît pas la cote réelle de ton modèle : la décote est une projection, et si tu as un chiffre d’Argus sous la main, il vaut mieux. Il prend le milieu des fourchettes que tu choisis, pas tes montants exacts. Et il ne compte ni les amendes, ni les péages, ni le lavage, qui viennent en plus. C’est un ordre de grandeur honnête, pas une comptabilité.

Questions fréquentes

D’où sortent les chiffres du bilan ?

De tes réponses. Tu choisis une fourchette pour chaque poste, le calcul prend son milieu. Les seules hypothèses sont le rythme de la décote, la vitesse moyenne pour convertir tes kilomètres en heures, et les conditions du crédit : elles sont étiquetées comme telles dans le bilan.

Pourquoi la décote pèse-t-elle autant ?

Parce qu’elle tombe tous les mois, que tu roules ou non, et qu’elle ne se voit qu’une fois, le jour de la revente. Le carburant, lui, se paie à la pompe et reste en tête. C’est pour ça que presque tout le monde sous-estime le coût réel de sa voiture.

Le résultat s’affiche où ?

Il arrive par email. Le bouton de cet email ouvre ton bilan complet : les montants, la répartition entre les postes et tes trois leviers. C’est aussi ce qui te permet de le retrouver plus tard.

Mes réponses sont-elles enregistrées ?

Le calcul tourne entièrement dans ton navigateur. Quand tu laisses ton email, seuls ton adresse et un code compact de tes réponses sont transmis, du type V1-pC-eR-d7-kB-cB-aB-mB-sA-rN. Ce code sert à reconstruire ton bilan sur la page qu’ouvre l’email.